Велосипед с самозарядкой
Вы едете - он заряжается!
Вам нужно не опоздать на работу, и при этом сильно не перетрудиться, крутя педали? Если вы воспользуетесь велосипедом Максвелла фон Штайна, то вспотеть вам точно не удастся.
Максвелл — студент одного из технических колледжей в Нью-Йорке. Он разработал велосипед, который едет самостоятельно, но не благодаря батареям, а при помощи маховика. Это небольшое вращающееся колесо, соединенное с задним колесом велосипеда, накапливает энергию, когда человек крутит педали, и потом тратит ее, когда человек переключает велосипед в автоматический режим.
Чугунный маховик весом7 килограммов он снял с двигателя обычной легковой машины.
Между тем, все это — лишь один из этапов куда более амбициозной разработки. Максвелл мечтает придумать альтернативу аккумулятору в гибридных авто. В Европе ряд автомобильных компаний уже проводят эксперименты с технологией махового колеса. Максвелл говорит, такие автомобили могут поступить в продажу уже через год.
Поделитесь с друзьями интересной статьей:
Значит, закон сохранения энергии отменён? Или этот маховик раскрутится сам по себе? Не хочу на своём велосипеде такую байду!
Природні закони ще ніхто не відміняв. Енергію можна накопичувати, коли вона не потрібна (коли їдеш з гори або крутиш педалями майже в холосту). Може так повишається коефіцієнт корисної дії.
Все же напрягаться-то надо — со старта тронуться и маховик раскрутить. Странно что до этого не додумались ранее
Додумались и достаточно давно. В одной из фантастических книжек читал про автомобиль на маховике. Там правда он раскручивался дома в гараже специальным мотором.
А про сохранение энергии хорошо сказано….маховик не может отдать энергию больше, чем было потрачено на его раскрутку. а в реале отдаст меньше из-за потерь на трение.
Другое дело, что когда едешь с горы он тоже заряжается.
Интересно если внедрить в широкое употребление данное изобретение, то какова будет его стоимость? Будет ли оно доступно рядовым гражданам?
Изобретение неплохое, но для того, чтобы раскрутить маховик нужно сначала затратить энергию, да и вес велосипеда увеличивается на целых семь килограмм.
очень тяжелое дополнение, легче без него ногами доехать
А потом что-нибудь добавить и что-нибудь убрать и глядишь из велосипеда мопед получился. И т.д. А к чему это? Уже есть все, в результате чего человек очень мало двигается. Велосипед тем и хорош, что это велосипед.
а еще представьте, что с таким утяжеленным велосипедом в гору ехать…
На ровной местности смысла мало, а на холмистой — отличная вещь. При спуске с горки маховик разгонится сам и очень поможет на подъеме.
Поинтересуйтесь работами Нурбея Гулиа. Большой любитель маховиков.
Инерция маховика, это конечно чудно… Но а когда притормозить нужно, ещё и её гасить? )))
На первом курсе (1992год) мой препод по физике уже рассказывал о возможности применения маятникового механизма на Павлодарских)) трамваях. Я бы добавил к этой рационализации велосипеда то, что хорошо бы использовать САМУ МАССУ (вес) наездника! для нагружения маятника. Возможно, при этом сиденье будет испытывать колебания вверх-вниз с возможностью затухания на высоких скоростях, либо это компенсируется специальным сиденьем-рычагом, имеющим «плечо» для комфорта, либо … ну дальше не моё дело, -главное идею подать.
…Максвелл мечтает придумать альтернативу аккумулятору в гибридных авто…Гы-гы…Пусть этот Максвел почитает Гулия. В его книжке про это давным -давно ниписано и не про какое-то чугунное чудо в 7 кг, а современный витой супермаховик на магнитном подвесе…короче, Макс, не ломай голову, умные дяди уже все придумали….
Чтобы маховик эффективно работал желательно раскрутить его как можно сильнее, т.к. на малых оборотах он почти не дает эффекта. Но тогда нужно решить проблему передачи вращения: сначала на раскрутку маховика, чтобы он вращался в несколько раз быстрее колеса, затем наоборот, с маховика на колесо. Короче, нужна целая коробка передач. Или система генератор-двигатель. (В любом случае дополнительный вес). Но бОльшая проблема — гироскопический эффект. Раскрученный маховик будет сопротивляться управлению (мешать на поворотах) и очень сильно. Законы физики на велосипеде не объедешь. Даже с маховиком.
Согласен со всеми опонентами.Вспомним хотябы ,,омнибус,,который
развозил пасажиров подзаряжаясь на каждой остановке,не прижилось почемуто.Опъять нас хотели удивить(одурачить)но слава богу народ грамотный.Честь и слава ему за это.