Велосипед с самозарядкой

07.10.2011

Вы едете - он заряжается!

Вам нужно не опоздать на работу, и при этом сильно не перетрудиться, крутя педали? Если вы воспользуетесь велосипедом Максвелла фон Штайна, то вспотеть вам точно не удастся.

Максвелл – студент одного из технических колледжей в Нью-Йорке. Он разработал велосипед, который едет самостоятельно, но не благодаря батареям, а при помощи маховика. Это небольшое вращающееся колесо, соединенное с задним колесом велосипеда, накапливает энергию, когда человек крутит педали, и потом тратит ее, когда человек переключает велосипед в автоматический режим.

Чугунный маховик весом7 килограммов он снял с двигателя обычной легковой машины.
Между тем, все это – лишь один из этапов куда более амбициозной разработки. Максвелл мечтает придумать альтернативу аккумулятору в гибридных авто. В Европе ряд автомобильных компаний уже проводят эксперименты с технологией махового колеса. Максвелл говорит, такие автомобили могут поступить в продажу уже через год.

Поделитесь с друзьями интересной статьей:

Метки: , ,
Просмотров: 15392

А что вы думаете по этому поводу?

16 Responses to Велосипед с самозарядкой

  1. Nick Leo на 09.10.2011 из 14:22

    Значит, закон сохранения энергии отменён? Или этот маховик раскрутится сам по себе? Не хочу на своём велосипеде такую байду!

    • Олег на 10.10.2011 из 20:38

      Природні закони ще ніхто не відміняв. Енергію можна накопичувати, коли вона не потрібна (коли їдеш з гори або крутиш педалями майже в холосту). Може так повишається коефіцієнт корисної дії.

  2. Кетти на 09.10.2011 из 14:31

    Все же напрягаться-то надо – со старта тронуться и маховик раскрутить. Странно что до этого не додумались ранее

    • Alexander на 11.11.2011 из 11:11

      Додумались и достаточно давно. В одной из фантастических книжек читал про автомобиль на маховике. Там правда он раскручивался дома в гараже специальным мотором.
      А про сохранение энергии хорошо сказано….маховик не может отдать энергию больше, чем было потрачено на его раскрутку. а в реале отдаст меньше из-за потерь на трение.
      Другое дело, что когда едешь с горы он тоже заряжается.

  3. Александр на 09.10.2011 из 15:18

    Интересно если внедрить в широкое употребление данное изобретение, то какова будет его стоимость? Будет ли оно доступно рядовым гражданам?

  4. Иван на 09.10.2011 из 18:05

    Изобретение неплохое, но для того, чтобы раскрутить маховик нужно сначала затратить энергию, да и вес велосипеда увеличивается на целых семь килограмм.

  5. Елена на 10.10.2011 из 03:55

    очень тяжелое дополнение, легче без него ногами доехать

  6. Татьяна на 10.10.2011 из 04:57

    А потом что-нибудь добавить и что-нибудь убрать и глядишь из велосипеда мопед получился. И т.д. А к чему это? Уже есть все, в результате чего человек очень мало двигается. Велосипед тем и хорош, что это велосипед.

  7. m100008 на 10.10.2011 из 07:12

    а еще представьте, что с таким утяжеленным велосипедом в гору ехать…

  8. Билл на 10.10.2011 из 10:37

    На ровной местности смысла мало, а на холмистой – отличная вещь. При спуске с горки маховик разгонится сам и очень поможет на подъеме.

  9. Moongo на 10.10.2011 из 17:09

    Поинтересуйтесь работами Нурбея Гулиа. Большой любитель маховиков.

  10. kuksus на 11.10.2011 из 12:27

    Инерция маховика, это конечно чудно… Но а когда притормозить нужно, ещё и её гасить? )))

    • Talgat на 19.10.2011 из 11:44

      На первом курсе (1992год) мой препод по физике уже рассказывал о возможности применения маятникового механизма на Павлодарских)) трамваях. Я бы добавил к этой рационализации велосипеда то, что хорошо бы использовать САМУ МАССУ (вес) наездника! для нагружения маятника. Возможно, при этом сиденье будет испытывать колебания вверх-вниз с возможностью затухания на высоких скоростях, либо это компенсируется специальным сиденьем-рычагом, имеющим “плечо” для комфорта, либо … ну дальше не моё дело, -главное идею подать.

  11. St.Raus на 16.10.2011 из 22:40

    …Максвелл мечтает придумать альтернативу аккумулятору в гибридных авто…Гы-гы…Пусть этот Максвел почитает Гулия. В его книжке про это давным -давно ниписано и не про какое-то чугунное чудо в 7 кг, а современный витой супермаховик на магнитном подвесе…короче, Макс, не ломай голову, умные дяди уже все придумали….

  12. Urs-or на 14.11.2011 из 20:56

    Чтобы маховик эффективно работал желательно раскрутить его как можно сильнее, т.к. на малых оборотах он почти не дает эффекта. Но тогда нужно решить проблему передачи вращения: сначала на раскрутку маховика, чтобы он вращался в несколько раз быстрее колеса, затем наоборот, с маховика на колесо. Короче, нужна целая коробка передач. Или система генератор-двигатель. (В любом случае дополнительный вес). Но бОльшая проблема – гироскопический эффект. Раскрученный маховик будет сопротивляться управлению (мешать на поворотах) и очень сильно. Законы физики на велосипеде не объедешь. Даже с маховиком.

  13. Владислав на 16.02.2012 из 23:28

    Согласен со всеми опонентами.Вспомним хотябы ,,омнибус,,который
    развозил пасажиров подзаряжаясь на каждой остановке,не прижилось почемуто.Опъять нас хотели удивить(одурачить)но слава богу народ грамотный.Честь и слава ему за это.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Двигатель торговли

RedTram

Rambler's Top100